מאַגנעסיום צומיש שטאַרבן קאַסטינגס זיין פאָלקס אין אָטאַמאָוטיוו

---

די לייטווייט פון די מאַשין איז צו "שלאַנק אַראָפּ" די מאַשין, און אויף די יקער פון ינשורינג סטאַביל און ימפּרוווד פאָרשטעלונג, ענערגיע שפּאָרן פּלאַן פון פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ און קעסיידערדיק אַפּטאַמאַזיישאַן פון די מאָדעל. דער עקספּערימענט פּראָוועס אַז אויב די וואָג פון די גאנצע פאָרמיטל איז רידוסט דורך 10%, די ברענוואַרג עפעקטיווקייַט קענען זיין געוואקסן מיט 6% ~ 8%; די וואָג פון די מאַשין איז רידוסט דורך 1%, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען זיין רידוסט דורך 0.7%; פֿאַר יעדער 100 קילאָגראַמס פון די גאנצע וואָג, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאָמעטערס קענען זיין רידוסט דורך 0.3 ~ 0.6. העכערונג.

צינגהואַ אוניווערסיטעט פּראַפעסער אָויאַנג מינג, אויף ביכאַף פון דער ענערגיע קאַנסערוויישאַן און נייַ ענערגיע פאָרמיטל אנטוויקלונג סטראַטעגיע אַדוויסאָרי קאַמיטי, האט ארויס די אינהאַלט פון די ענערגיע שפּאָרן און נייַ ענערגיע פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע ראָאַדמאַפּ. די יידיאַז פֿאַר ליכט-וואָג טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג געפֿינט אין די ראָאַדמאַפּ זענען דער הויפּט ימפּלאַמענאַד אין דריי סטאַגעס. פאַרלירן וואָג יאָר דורך יאָר.
דער ערשטער פאַסע איז פֿון 2016-2020, מיט אַ רעדוקציע פון ​​10% פון די פאָרמיטל וואָג קאַמפּערד מיט 2015. פאָקוס אויף דער אַנטוויקלונג פון הינטער-שטאַרקייט שטאָל און אַוואַנסירטע הויך-שטאַרקייַט שטאָל טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט אַנטוויקלונג פון מאַטעריאַל פאָרשטעלונג, לייטווייט פּלאַן מעטהאָדס, פאָרמינג. טעכנאָלאָגיע, וועלדינג פּראָצעס און פּרובירן אפשאצונג מעטהאָדס, צו דערגרייכן הויך-שטאַרקייַט שטאָל אין אָטאַמאָוטיוו פּראָגראַמען, די פּראָפּאָרציע פון ​​מער ווי 50%, אַלומינום צומיש פאָרשונג אויף בויגן מעטאַל סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע און פיר אין דעם גוף, לערנען די קשר טעכנאָלאָגיע פון ​​פאַרשידענע מאַטעריאַלס.
די רגע פאַסע איז פֿון 2021 צו 2025, און דערגרייכן אַ רעדוקציע פון ​​20% פון די וואָג פון די פאָרמיטל קאַמפּערד מיט 2015. מיט די דריט-דור אָטאַמאָוטיוו שטאָל און אַלומינום צומיש טעכנאָלאָגיע ווי דער הויפּט שורה, עס רילייזיז די מיקסינג פון פאַרשידן מאַטעריאַלס אַזאַ ווי שטאָל און אַלומינום, און די ברייט-אַפּלאַקיישאַן פון די אַלומינום גוף צו פאַרשטיין די מאַסע פּראָדוקציע און ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַן פון אַלומינום צומיש טיילן און אַלומינום צומיש טיילן. פאַרגרעסערן פּראָדוקציע פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע פֿאַר קאַמפּאַזאַט טיילן פון מאַגניזיאַם צומיש און טשאַד פיברע, פאַרגרעסערן די אַפּלאַקיישאַן פאַרהעלטעניש פון טיילן פון מאַגניזיאַם צומיש און טשאַד פיברע און אַלומינום באַנד פֿאַר בייסיקאַלז ריטשאַז 350 קג.
די דריט פאַסע איז פֿון 2026 צו 2030, און אַטשיווד אַ 35% רעדוקציע אין די וואָג פון די פאָרמיטל קאַמפּערד מיט 2015. פאָקוס אויף דער אַנטוויקלונג פון מאַגניזיאַם צומיש און טשאַד פיברע קאָמפּאָסיטע טעכנאָלאָגיע, סאָלווע די פּראָבלעם פון ריסייקלינג פון מאַגניזיאַם צומיש און קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. ריינדזשינג אַפּלאַקיישאַן פון טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל מיקסינג גוף און טשאַד פיברע טיילן, און ברעכן דורך קאָמפּלעקס טייל פאָרמינג טעכנאָלאָגיע און כעטעראַדזשיניאַס טיילן קשר טעכנאָלאָגיע. די מאַגניזיאַם צומיש פֿאַר בייסיקאַלז ריטשאַז 45 קג, און די נוצן פון טשאַד פיברע אַקאַונץ פֿאַר 5% פון די פאָרמיטל וואָג.
לויט צו סטאַטיסטיק, אין 2016, די סומע פון ​​וועלאָסיפּעד מאַגניזיאַם צומיש געשאפן אין טשיינאַ איז בלויז 7.3 קג, וואָס איז נאָך ווייַט פֿון דער ציל פון 45 קג פֿאַר וועלאָסיפּעד מאַגניזיאַם צומיש אין 2030. מאַגנעסיום צומיש האט אַ ברייט מאַרק פֿאַר לייטווייט אַפּלאַקיישאַנז אין דער צוקונפֿט און האט אַנלימאַטאַד פּאָטענציעל.
פּראָפּערטיעס און אַדוואַנטידזשיז פון מאַגנעסיום צומיש
נידעריק געדיכטקייַט
די געדיכטקייַט פון שטאַרבן-געשטאַלט מאַגניזיאַם צומיש איז בלויז 2/3 פון אַלומינום צומיש, 1/4 פון שטאָל, ספּעציפיש שטאַרקייט און ספּעציפיש סטיפנאַס זענען בעסער ווי שטאָל און אַלומינום צומיש, פיל העכער ווי ינזשעניעריע פּלאַסטיקס. ויסגעצייכנט אין פילע א לייטווייט סטראַקטשעראַל מאַטעריאַל וואָס קענען קאָנקורירן מיט די אויבן מאַטעריאַלס אין די פעלד פון אַפּלאַקיישאַן.
גוט ווייבריישאַן אַבזאָרפּשאַן
עס איז וווילטויק פֿאַר ווייבריישאַן רעדוקציע און ראַש רעדוקציע. פֿאַר בייַשפּיל, אין אַ דרוק מדרגה פון 35 MPa, די אַטטענואַטיאָן קאָואַפישאַנט פון מאַגניזיאַם צומיש AZ91D איז 25% און די אַלומינום צומיש A380 איז בלויז 1%. אין דרוק פון 100 מפּ, מאַגניזיאַם אַלויז AZ91D, AM60 און AS41 זענען 53%, 72% און 70%, און אַלומינום צומיש אַ 380 איז בלויז 4%.
הויך דימענשאַנאַל פעסטקייַט
די דימענשאַנאַל ינסטאַביליטי פון שטאַרבן קאַסטינגז פון מאַגניזיאַם צומיש ווייַל פון ענדערונגען אין די סוויווע און טעמפּעראַטור איז רידוסט.
הויך טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי
די טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי פון מאַגניזיאַם צומיש (60-70 וו / עם -1 ק -1) איז רגע בלויז צו אַלומינום צומיש (וועגן 100-70 וו עם -1 ק -1), אַזוי די טערמאַל דיפיוזיוויטי איז גוט.
ניט-מאַגנעטיק, קענען ווערן געניצט פֿאַר ילעקטראָומאַגנעטיק שילדינג.
גוט טראָגן קעגנשטעל
מאַגנעסיום צומיש אויך האט אַ גוט דאַמפּינג קאָואַפישאַנט. די דאַמפּינג קאַפּאַציטעט איז גרעסער ווי די פון אַלומינום צומיש און געשטאַלט אייַזן. עס קענען זיין געניצט פֿאַר האָוסינג צו רעדוצירן ראַש. עס קענען זיין געניצט פֿאַר סיץ און ווילז צו רעדוצירן ווייבריישאַן און פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט און טרייסט פון די מאַשין. מאַגניזיאַם צומיש איז ליכט אין וואָג, שטאַרק אין קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן פאָרשטעלונג, גוט אין קאַסטינג פאָרשטעלונג, הויך אין אָטאַמאַטיק פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און שטאַרבן לעבן, און דימענשאַנאַל סטאַביל. ווי דער לייטאַסט ינזשעניעריע מאַטעריאַל, מאַגניזיאַם צומיש איז ניט בלויז די מערסט פּאַסיק מאַטעריאַל פֿאַר קאַסטינג אַוטאָ טיילן, אָבער אויך די מערסט עפעקטיוו מאַשין ליכט. קוואַנטיפי מאַטעריאַלס.

סטאַטוס פון די מאַגניזיאַם צומיש אָטאַמאָוטיוו קאַסטינג אינדוסטריע
די לייטווייט אַנטוויקלונג פון קאַרס איז געוואקסן די פאָדערונג פֿאַר קאַסטינגז אַזאַ ווי מאַגניזיאַם און אַלומינום. זינט 1990, מאַגניזיאַם פֿאַר אַוטאָמאָבילעס איז גראָוינג אין אַ דורכשניטלעך יערלעך וווּקס קורס פון 20%. מאַגנעסיום אַלויז האָבן ווערן אַ וויכטיק פעלד אין דער אַנטוויקלונג פון אָטאַמאָוטיוו מאַטעריאַלס טעכנאָלאָגיע. די-קאַסטינג מאַגניזיאַם צומיש מאַטעריאַלס זענען דער הויפּט פּאַסיק פֿאַר ריסייקלינג עקאנאמיע, ענערגיע שפּאָרן, נידעריק טשאַד און ריין פּראָדוקציע רעקווירעמענץ ווייַל פון זייער ריסייקלאַביליטי און נידעריק טשיפּלאַס פּראָצעס. זיי זענען דאָמינאַנט אין דער אַנטוויקלונג פון קאַרס פֿאַר לייטווייט. הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז פון אַוטאָ טיילן אַקטיוולי געכאפט די געלעגנהייט פון אַנטוויקלונג און ינוועסטאַד אין די פּראָדוקציע און אַנטוויקלונג פון מאַגניזיאַם צומיש אָטאַמאָוטיוו שטאַרבן. לויט די דאַטן פון "טשיינאַ מאַגנעסיום צומיש אַוטאָמאָטיווע דיי קאַסטינג ינדוסטרי אַנאַליסיס באריכט", אין 2015, טשיינאַ ס מאַגניזיאַם צומיש אָטאַמאָוטיוו שטאַרבן קאַסטינג אינדוסטריע פאָדערונג ריטשט 149,000 טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 23.12%. דערווייַל, דינער און פרעמד אַוטאָ קאָמפּאַניעס זענען ארבעטן אויף די גוף (וועגן 30%), מאָטאָר (וועגן 18%), טראַנסמיסיע סיסטעם (וועגן 15%), גיין סיסטעם (וועגן 16%) און ווילז (וועגן 10%). 5%) מאַגנעסיום אַללוי פון שטאָל אָדער אַלומינום טיילן.
אין מיינונג פון די נוצן פון וועלאָסיפּעד מאַגניזיאַם אַלויז געשאפן אין טשיינאַ, די קאַפּאַציטעט פון טשיינאַ מאַגניזיאַם צומיש אָטאַמאָוטיוו די-קאַסטינג אינדוסטריע וועט דערגרייכן 229,000 טאָנס אין 2017, און די מאַרק קאַפּאַציטעט וועט דערגרייכן 660,000 טאָנס דורך 2022, מיט אַ דורכשניטלעך יערלעך קאַמפּאַונד וווּקס קורס. פון 23.5%.
די גלאבאלע נוצן פון מאַגניזיאַם פֿאַר בייסיקאַלז איז נידעריק, און די פאָדערונג פֿאַר יקספּאַנשאַן פון מאַגניזיאַם אַלויז פֿאַר אָטאַמאָובילז איז שטאַרק. לייטווייט מאַטעריאַלס ווי הויך-שטאַרקייַט שטאָל, אַלומינום צומיש און ינזשעניעריע פּלאַסטיקס זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן אַספּעקץ פון אָטאַמאָוטיוו און אַוטאָ טיילן מאַנופאַקטורינג. מאַגנעסיום אַלויז זענען נישט וויידלי פּראָמאָטעד און געוויינט פֿאַר פאַרשידענע סיבות. מאַגנעסיום אַלויז זענען דער הויפּט געניצט אין קיילע פּאַנאַלז. קלאַמער, סטירינג קלאַמער, קאַפּטער, סטירינג ראָד, אַוועקזעצן קלאַמער, ינלענדיש טיר טאַפליע, טראַנסמיסיע האָוסינג, אאז"ו ו. איצט, יעדער מאַשין אין צפון אַמעריקע ניצט 3.8 קג מאַגניזיאַם צומיש, 9.3 קג אין יאַפּאַן און 14 קג מאַגניזיאַם צומיש פֿאַר יעדער מאַשין אויף דער אייראפעישער פּאַססאַט און אַודי אַ 4, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון כינעזיש קאַרס איז בלויז 1.5 קג פּער פאָרמיטל.

אַפּלאַקיישאַן פון מאַגניזיאַם צומיש אין ויטאָמאָביל לייטווייט

מאַשין ינלענדיש סטרוקטור

כאָטש מאַגניזיאַם אַלויז האָבן אַ נידעריק קעראָוזשאַן קעגנשטעל, די קעראָוזשאַן שוץ איז נישט אַ הויפּט באַטראַכטונג פֿאַר אָטאַמאָוטיוו ינלענדיש קאַנסטראַקשאַן. דעריבער, מאַגניזיאַם אַלויז זענען וויידלי געניצט אין אָטאַמאָוטיוו ינלענדיש קאַנסטראַקשאַן, ספּעציעל אין קיילע פּאַנאַלז און סטירינג סטראַקטשערז. עס איז געמאלדן אַז דער ערשטער מאַגניזיאַם צומיש ינסטרומענט טאַפליע זייַל איז געשטארבן דורך די אַלגעמיינע מאָטאָרס אין 1961, און שפּאָרן 4 קג מאַטעריאַל קאַמפּערד מיט די זעלבע טיילן געשאפן דורך שטאַרבן-קאַסטינג פון צינק צומיש. אין די לעצטע יאָרצענדלינג, די נוצן פון די פּילערז פון שטאַרבן-קאַסטינג קיילע טאַץ זייַל האט גרויס פּראָגרעס.
די אַפּלאַקיישאַן פון מאַגניזיאַם צומיש אין די אַוועקזעצן אנגעהויבן אין דייַטשלאַנד אין די 1990 ס, דער הויפּט אין די SL ראָאַדסטער ניצן אַ דריי-פונט אַוועקזעצן גאַרטל סטרוקטור געמאכט פון מאַגניזיאַם שטאַרבן-קאַסטינג. ענלעך צו די אַפּלאַקיישאַן פון מאַגניזיאַם צומיש אויף די קיילע טאַפליע, אין די לעצטע יאָרן, די פּלאַן און פּראָדוצירן פון סיץ געמאכט פון מאַגניזיאַם צומיש איז דורכגעקאָכט אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג פּראָצעס. די אַוועקזעצן סטרוקטור מיט מאַגניזיאַם צומיש קענען איצט זיין ווי דין ווי 2 מם, וואָס שטארק ראַדוסאַז די וואָג. כאָטש אנדערע מאַטעריאַלס אַזאַ ווי הויך-שטאַרקייַט שטאָל, אַלומינום און קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס זענען אויך געניצט, עקספּערץ פאָרויסזאָגן אַז מאַגניזיאַם אַלויז וועט ווערן אַ הויפּט מאַטעריאַל פֿאַר לייטווייט און פּרייַז-עפעקטיוו אָטאַמאָוטיוו אַוועקזעצן קאַמפּאָונאַנץ אין דער צוקונפֿט.

אַוטאָ באָדי

מאַגנעסיום אַלויז זענען לימיטעד אין גוף אַפּלאַקיישאַנז, אָבער זיי זענען אויך געניצט אין אָעמס. ווען General Motors באַקענענ די C-5 קאָרוועט אין 1997, עס איז געווען אַ פול-שטיק מאַגניזיאַם צומיש געשטאַלט-געשטאַלט דאַך ראַם. אין אַדישאַן, מאַגניזיאַם צומיש איז אויך געניצט אין די ריטראַקטאַבאַל האַרדטאָפּ קאָנווערטיבלע דאַך און שפּיץ ראַם פון די קאַדיללאַק קסלר קאָנווערטיבלע. Ford F די -150 טראָק און סווו אויך נוצן קאָוטאַד מאַגניזיאַם קאַסטינגז ווי אַ היץ זינקען קלאַמער. אין אייראָפּע, וואָלקסוואַגען און מערסעדעס-בענז האָבן גענומען די פירן אין די אַפּלאַקיישאַן פון דין-וואָלד מאַגניזיאַם צומיש קאַסטינגז אין גוף פּאַנאַלז.

שאַסי

דערווייַל, וואַרפן אָדער ראָט מאַגניזיאַם צומיש ווילז זענען געניצט אין פילע הויך-פּרייזינג ראַסינג קאַרס אָדער הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט קאַרס. די לעפיערעך הויך קאָס און פּאָטענציעל קעראָוזשאַן פּראָבלעמס פון מאַגניזיאַם צומיש ווהעעלס פאַרמייַדן די נוצן פון הויך-באַנד פּראָדוקציע וועהיקלעס.
אין דער צוקונפֿט, די פּראָדוקציע פון ​​לייטווייט, נידעריק-קאָסטן מאַגניזיאַם שאַסי קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי כאַבז, מאָטאָר סאַספּענשאַן און קאָנטראָל געווער, וועט פאַרלאָזנ זיך שווער אויף די קאַסטינג פּראָצעס פון מאַגניזיאַם צומיש און איז דעוועלאָפּעד אויף אַלומינום צומיש ווילז און שאַסי קאַמפּאָונאַנץ. די קאַסטינג פּראָצעס קענען זיין הצלחה צולייגן צו מאַגניזיאַם אַלויז נאָך מאַדאַפאַקיישאַן. אין אַדישאַן, די אַנטוויקלונג פון נידעריק-פּרייַז, קעראָוזשאַן-קעגנשטעליק לייַערס און נייַ מאַגניזיאַם אַלויז מיט מידקייַט און הויך פּראַל שטאַרקייט וועט פאַרגיכערן די נוצן פון מאַגניזיאַם אַלויז אויף די שאַסי.

פּאָווערטראַין

רובֿ קאַסטינגז פון די מאַכט גאַנג, אַזאַ ווי מאָטאָר בלאָק, צילינדער קאָפּ, טראַנסמיסיע קאַסטן, בוימל פּאַן, עטק. זענען געמאכט פון אַלומינום צומיש. דערווייַל, פּיקאַפּ טראַקס און סוווס געשאפן אין צפון אַמעריקע זענען טראַנסמיסיע מאַגניזיאַם צומיש, און מאַנואַל טראַנסמיסיע פון ​​וואָלקסוואַגען און אַודי מאַגניזיאַם צומיש זענען אויך מאַסע-געשאפן אין אייראָפּע און טשיינאַ
דערווייַל, עפעקטיוו פּראָגרעס איז געמאכט דורך דינאַמאַטער טעסץ אויף פּראָוטאַטייפּס פון מאָטאָר מאַגניזיאַם, וואָס מיטל אַז מער מאַגניזיאַם אַלויז וועט זיין געוויינט אין די צוקונפֿט סיסטעמען.
הויפּט טשאַלאַנדזשיז אין די העכערונג און אַפּלאַקיישאַן פון מאַגניזיאַם אַלויז
די פאָלקס באַריערז פֿאַר מאַגניזיאַם אַלויז זענען נידעריק קעראָוזשאַן קעגנשטעל, הויך פּרייַז און הויך ברעקל קורס.
מאַגנעסיום צומיש טאָן ניט האָבן די פּראָבלעמס פון הויך קאָסטן פון שטאַרבן קאַסטינג, הויך ברעקל טעמפּאָ און פאַרבאָרגן דיינדזשערז פון זיכער פּראָדוקציע. דו פאַנגסי, אַ אַדווייזער פֿאַר די טשיינאַ אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז, האט געזאגט אַז מאַגניזיאַם איז אַ זייער אַקטיוו עלעמענט און די קעראָוזשאַן קעגנשטעל איז זייער אָרעם. טשיינאַ ס טעכניש פיייקייט אין קעראָוזשאַן קעגנשטעל פון מאַגניזיאַם צומיש טיילן איז ערגער. אין אַדישאַן, מאַגניזיאַם איז פּראָנע פֿאַר קאַמבאַסטשאַן און יקספּלאָוזשאַן בעשאַס פּראַסעסינג, און עס זענען פּראָבלעמס פֿאַר זיכערקייַט פּראָדוקציע. פּראָדוקציע זייטלעך דאַרפן שטרענג פאַרוואַלטונג צו ענשור זיכער פּראָדוקציע.
מיט די אַקסעלעריישאַן פון ורבאַניזיישאַן, ענערגיע ווערט מער און מער קנאַפּ, ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג איז שיין מער און מער ערנסט, און ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ימישאַן רעדוקציע האָבן ווערן וויכטיק געשעענישן וועגן די נאציאנאלע עקאנאמיע און מענטשן ס פרנסה. ביידע טראדיציאנעלן קאַרס און ימערדזשינג נייַ ענערגיע וועהיקלעס באַצאָלן גרויס ופמערקזאַמקייט צו לייטווייט פּלאַן פון דעם גוף צו דערגרייכן ענערגיע שפּאָרן און ינווייראַנמענאַל שוץ.
מאַגניזיאַם אַלויז פֿאַר אָטאַמאָובילז זענען בומינג, און די מאַגניזיאַם צומיש שטאַרבן-קאַסטינג פּראָצעס איז שיין מער און מער דערוואַקסן, און די אַפּלאַקיישאַן קייט יקספּאַנדיד. גרויס-וואָג מאַגניזיאַם אַוטאָ פּאַרץ שטאַרבן-קאַסטינג פאָרמאַט לייטווייט פּראָצעס.

לינק צו דעם אַרטיקל: קענען די קאַסטינגז פון מאַגניזיאַם צומיש זיין פאָלקס אין לייטווייט מאַשין?

איבערדרוק סטאַטעמענט: אויב עס זענען קיין ספּעציעלע ינסטראַקשאַנז, אַלע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ זענען אָריגינעל. ביטע אָנווייַזן דעם מקור פֿאַר דרוקן: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！