מאַגלעוו ריילווייז אָדער טריינז נוצן מאַגנעטיק קראַפט צו רירן די פאָרמיטל 8 מם-10 מם אַוועק פון דער שפּור. די רעדער קענען נישט קאָנטאַקט די שפּור ווען זיי מאַך פאָרויס, און די ווילז קאָנטאַקט די שפּור ווען זיי האַלטן. ווייַל די פאָרמיטל איז סוספּענדעד אויף דער שפּור, עס איז גערופן אַ מאַגלעוו באַן, אָדער מאַגלעוו פֿאַר קורץ. פאר באנען קען די מאגנאטישע קראפט וואס דזשענערירט לעוויטאציע קומען פון שטענדיקע מאגנעטן אדער עלעקטרע. לויט די גיכקייַט, די מאַגלעוו באַן איז צעטיילט אין מיטל און נידעריק גיכקייַט, זייַן גיכקייַט איז 30 קילאמעטער / ה - 200 קילאמעטער / ה; די הויך-גיכקייַט, זייַן אַפּערייטינג גיכקייַט איז גרעסער ווי 200 קילאמעטער / ה צו ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו 400 קילאמעטער / ה; די הינטער-הויך-גיכקייַט, זייַן אַפּערייטינג גיכקייַט מער ווי 400 קילאמעטער / ה.

כּדי צו רעדוצירן די אייגענע מאַסע פון ​​די פאָרמיטל, מאַגלעוו וועהיקלעס זענען געמאכט פון אַלומינום צומיש. ווי הויך-גיכקייַט רעלס קאַרס, די סומע פון ​​אַלומינום קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ביי 10 ט / מאַשין.

מאגלעוו באנען זענען מאנארייל. פֿאַר בייַשפּיל, טשיינאַ ס ערשטער שטענדיק מאַגנעט סטראַדאַל מאָנאָרייל פון CRRC Sifang Co., Ltd. . מאָנאָראַיל טריינז אַדאַפּט שטענדיק מאַגנעט טראַקשאַן פֿאַר די ערשטער מאָל אין טשיינאַ, וואָס קענען שפּאָרן ענערגיע מיט מער ווי 19% און דערגרייכן די אינטערנאַציאָנאַלע אַוואַנסירטע מדרגה. זיין באַאַמטער ראָולאַוט מאַרקס אַ הויפּט נייַע ברייקטרו אין סטראַדאַל מאַנאַרייל טעכנאָלאָגיע אין טשיינאַ. די עפן פון די טשאַנגשאַ מאַגלעוו עקספּרעסס איז אַ מיטל און נידעריק-גיכקייַט מאַגלעוו געשעפט אַפּערייטינג באַן מיט גאַנץ פרייַ אינטעלעקטואַל פאַרמאָג רעכט אין טשיינאַ.

טשיינאַ פירט די פּראָדוקציע פון ​​מאַגלעוו טריינז און אַלומינום מאַנופאַקטורינג

אין טערמינען פון די קאַנסטראַקשאַן פון נידעריק- און מיטל-גיכקייַט מאַגלעוו ריילווייז, די פּראָדוצירן פון אַלומינום צומיש וועהיקלעס און די פּראָדוקציע פון ​​אַלומינום וואַגאָנעס, טשיינאַ איז אריין אין די "פאָלגנדיק", "פּאַראַלעל פליסנדיק" און "לידינג" דריי געביטן, ספּעציעל אין די פעלד פון טעקנאַלאַדזשיקאַל כידעש. אין דער בינע פון ​​פּאַראַלעל און "לידינג", די אַלומינום קאַרידזשיז געשאפן אין טשיינאַ זענען די וועלט 'ס גרעסטער און בעסטער אין פאָרשטעלונג. די וועלט 'ס גרעסטער פּוסט פּראָופיילז קענען זיין געשאפן מיט 150MN און 225MN יקסטרודערז, בשעת יאַפּאַן האט בלויז איין 100M עקסטרודער. אין די פאַרייניקטע שטאַטן, עס זענען בלויז 5 עקסטרודערס מיט אַ יקסטרוזשאַן קראַפט גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 100MN, בשעת בלויז צוויי פון די 150MN קלאַס. עס זענען 12 עקסטרודערס מיט אַ יקסטרוזשאַן קראַפט גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 100מן אין טשיינאַ, אַרייַנגערעכנט 4 יקסטרודערז מיט 150מן און 225מן. 2 וניץ, 1 אַפּאַראַט פון 235MN און 1 אַפּאַראַט פון 300MN אונטער קאַנסטראַקשאַן.

עס זענען נישט בלויז טשאַנגטשון ויטאָבוס און ראָולינג סטאַק קאָו, לטד, טאַנגשאַן ראָולינג סטאַק קאָו, לטד, קינגדאַאָ סיפאַנג ראָולינג סטאַק קאָו, לטד, נאַנדזשינג פּוזשען ראָולינג סטאַק פאַקטאָרי, זשוזשאָו עלעקטריק לאָקאָמאָטיווע קאָו, לטד און אנדערע ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס וואָס קענען פּראָדוצירן אַלומינום צומיש וועהיקלעס. אַלומינום פּראַסעסינג קאָמפּאַניעס וואָס קענען דריקן און פּראָפיל מאַטעריאַלס האָבן אויך זיך איינגעשריבן די רייען פון וועהיקלעס און מאַדזשולז וואָס קענען פּראָדוצירן וועהיקלעס, אַזאַ ווי Jilin Midas Aluminum Co., Ltd., Liyuan Refining Co., Ltd., Yingkou Zhongwang Aluminum Co., Ltd. , Yankuang Light Aloy Co., Ltd., China Al Sapa Aluminum Industry Co., Ltd.

כינע'ס ערשטע מאגלעוו באן האט זיך אנגעהויבן אין יאנואר 2003 ווען די שאַנגהאַי מאַגלעוו ליניע איז געווען אין אָפּעראַציע. די וועהיקלעס און טעכנאלאגיעס זענען אלע אימפארטירט געווארן פון דייטשלאנד, וואס האט אנגעהויבן די "פארפאלג" פון כינע'ס מאגלעוו טעכנאלאגיע. די שאַנגהאַי מאַגלעוו ליניע איז די וועלט 'ס ערשטער געשעפט הויך-גיכקייַט מאַגלעוו ליניע. עס סטאַרץ פון לאָנגיאַנג ראָוד סטאנציע פון ​​שאַנגהאַי רייל טראַנסיט ליניע 2 אין די מערב און פּודאָנג אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט אין די מזרח. עס האט אַ גאַנץ לענג פון 29.863 קילאמעטער און אַ מאַקסימום אַפּערייטינג גיכקייַט פון 430 קילאמעטער / ה. די גאנצע נסיעה נעמט בלויז 8 מינוט. די אפעראציע פון ​​דער ליניע פון ​​מאגלעוו באנען נוצט אויס די אטראקציע פון ​​קעגנאיבער סעקסען צווישן די מאגלעוו עלעקטראמאגנטן וואס זענען אינסטאלירט געווארן אויף די באגיעס אויף ביידע זייטן פונעם באן און די מאגנאטן וועלכע זענען געלייגט אויף דער שפּור. אין דער זעלביקער צייט, די מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן באַן איז יקוויפּט מיט עלעקטראָמאַגנאַץ און קוילז אין די דנאָ פון די באַן. נאָך מאַכט אויף, די פּאָולעראַטי פון די מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד דורך די ערד שפּול און די עלעקטראָמאַגנעט אויף דער באַן שטענדיק בלייַבן די זעלבע. מאַכן די באַן לאָזנ שווימען און "פליען" פאָרויס.

דער ערשטער דאַמעסטיקלי-געמאכט מאַגלעוו ליניע איז געווען שטעלן אין פּראָצעס אָפּעראַציע אין טשאַנגשאַ מאי 2016. עס איז אַ נידעריק-צו-מיטל-גיכקייַט מאַגלעוו באַן געשאפן דורך CRRC Zhuzhou עלעקטריק לאָקאָמאָטיווע קאָו, לטד מיט גאָר פרייַ אינטעלעקטואַל פאַרמאָג רעכט. די דריי-אָפּטיילונג מאַרשאַללינג איז דעקערייטאַד מיט אַ קייַלעכיק אַלומינום צומיש מאַשין גוף. "טשיינאַ רויט" טאַליע. די נייַע נידעריק-צו-מיטל-גיכקייַט מאַגלעוו באַן איז דער רעזולטאַט פון קאַלאַבערייטיוו פאָרשונג דורך Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., Southwest Jiaotong University, CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute, and the Second Academy of Shenzhou Automobile Group. 100 קילאמעטער / ה, די מאַקסימום פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט איז 600 מענטשן. עס האט פילע אַדוואַנידזשיז: ווייַל עס איז קיין רייַבונג און פּראַל צווישן ווילז און ריילז, עס לויפט גאָר שטיל; עס אַדאַפּץ אַ ספּעציעל "האַלטן רעלס" פּלאַן, וואָס מינאַמייזאַז די ריזיקירן פון באַן דיריילמאַנט און ראָולאָוווער, און האט גאָר הויך זיכערקייַט; די פּרייַז איז גלייַך און קאַמפּערד די באַן און די טשיינאַ טראַנספּאָרטאַטיאָן ליכט רעלס זענען 1/3 און 1/4 נידעריקער ריספּעקטיוולי; די טורנינג ראַדיוס איז קליין, בלויז 50 ם, און די קליימינג פיייקייט איז זייער שטאַרק. עס קענען לויפן פלעקסאַבאַל אַרום בנינים אָדער בערג און קענען פאָרן אין שטאָטיש רעזידענטשאַל קוואַרטערס. בקיצור, כינע'ס אייגנארטיגע מאגלעוו באנען מיט נידעריק און מיטל-גיכקייט האבן א נידריגע שטראלונג ווי שייווער. זיי נעמען אין חשבון ינווייראַנמענאַל שוץ, עקאנאמיע און זיכערקייַט, און האָבן ברייט אַפּלאַקיישאַנז אין סיניק און טוריסט געביטן מיט געדיכט פּאַפּיאַליישאַנז און הויך ינווייראַנמענאַל שוץ רעקווירעמענץ. טשיינאַ איז דאָ דער אַספּעקט איז דער פירער.

בעידזשינג ס 1 ליניע ניצט אויך מיטל און נידעריק גיכקייַט מאַגלעוו טריינז, אָבער עס ניצט אַ 6-מאַשין מאַרשאַללינג. עס איז דער ערשטער מאַגלעוו ליניע אין בעידזשינג. עס סטאַרץ פון Shimenying סטאנציע אין Mentougou דיסטריקט אין די מערב און ענדס ביי Pingguoyuan סטאנציע אין Shijingshan דיסטריקט אין די מזרח. די לענג פון די ליניע איז 10.236 קילאמעטער, אַרייַנגערעכנט די צייט פון וואָס פּאַסאַנדזשערז באַקומען אויף און אַוועק די באַן, די גאנצע באַן נסיעה זאָל נישט יקסיד 20 מינוט. די וואגאנען זענען פראדוצירט דורך טאנגשאן באן פאסאזשירן קאר קא., לטד. די קאסטן פון יעדע קאר איז 8 מיליאן יואן, וואס איז בערך 2 מיליאן יואן מער ווי די אונטערבאַן קאר.

אין ווייניקער ווי אַ האַלב יאָר, די מאַגנעטיק מאַכט טעכנאָלאָגיע פון ​​די M3 מיטל-נידעריק-גיכקייַט מאַגנעטיק סאַספּענשאַן קורץ דעמאַנסטריישאַן ליניע אין טיאַנדזשין בינהאַי ניו שטח ערפּאָרט איז באַקענענ פֿון די אמעריקאנער מאַגלעוו אַירקראַפט פֿירמע און די אמעריקאנער מאַגנעטיק מאָטאָר פֿירמע, און די מאַגנעטיק פירמע Magplin. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע איז געגרינדעט. מאַכט אינזשעניריע טעכנאָלאָגיע (טיאַנדזשין) קאָו, לטד האט אויך געבויט געשעפט פּראָבע שורות אין ביידע טשיינאַ און די פאַרייניקטע שטאַטן. עס איז אן אנדער בלומינג בלום אין טשיינאַ ס מאַגלעוו טעכנאָלאָגיע הונדערט גאַרדענס. די פירמע נעמט די וועלט-לידינג זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט דיאַמעטער סינטשראָנאָוס מאָטאָר, שטענדיק מאַגנעט לעוויטאַטיאָן, שטענדיק מאַגנעט פירער און זייַן קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע ווי די האַרץ, פאָוקיסינג אויף דער אַנטוויקלונג פון נידעריק- און מיטל-גיכקייַט מאַגלעוו טריינז, ינטעליגענט אָטאַמאַטיק פּראָדוקציע טראַנסמיסיע שורות און לאַדזשיסטיקס פאַרוואַלטונג שורות, מינעראַל פּראָדוקט טראַנסמיסיע שורות און ליפץ אָן קייבאַלז און קיין מאָטאָר רומז, עטק.

פינף פראיעקטן אַרייַנגערעכנט די הויך-גיכקייַט מאַגלעוו פּראָבע צענטער און די הויך-גיכקייַט מאַגלעוו פּראָצעס פּראָדוקציע צענטער זענען אריין אין די נאַשאַנאַל הויך-גיכקייַט באַן טעכנאָלאָגיע יננאָוואַטיאָן צענטער אין טשענגיאַנג דיסטריקט, קינגדאַאָ סיטי אין יאנואר 2018. די 5 פראיעקטן זענען דערייווד דער הויפּט פֿון די נאַשאַנאַל דעוועלאָפּמענט און רעפאָרם קאַמישאַן ס ספּעציעל שטאָטיש רעלס דורכפאָר כידעש קאַפּאַציטעט בנין און דער מיניסטעריום פון וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע "13 טה פינף-יאָר פּלאַן" שליסל וויסנשאפטלעכע און טעקנאַלאַדזשיקאַל ספּעציעל פּראַדזשעקס. צווישן זיי, די נאַשאַנאַל ינזשעניעריע לאַבאָראַטאָריע פּרויעקט ינטאַגריישאַן פון די רעלס פאָרמיטל סיסטעם וועט ברעכן די טעכניש באַטאַלנעק פון טשיינאַ ס שטאָטיש רעלס דורכפאָר פּראָבע וועראַפאַקיישאַן. עס איז פון גרויס באַטייַט צו פאָרעם אַ יונאַפייד און גאַנץ פּרובירן נאָרמאַל סיסטעם.

די 600 קילאמעטער / ה הויך-גיכקייַט מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן פּראָוטאַטייפּ וועט קומען אויס אין 2020. די טעכניש לייזונג פון די הויך-גיכקייַט מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן סיסטעם מיט אַ גיכקייַט פון 600 קילאמעטער / ה דורכגעגאנגען די עקספּערט רעצענזיע דורך CRRC Sifang Co., Ltd. דורך Sifang Co., Ltd., און די דורכפאָר פון די רעצענזיע סיגנאַפייז אַז די נאציאנאלע שליסל פאָרשונג און אַנטוויקלונג פּרויעקט "שליסל טעטשנאָלאָגיעס פון הויך-גיכקייַט מאַגלעוו טראַנספּאָרטאַטיאָן סיסטעם" האט אַטשיווד סאַבסטאַנטיוו און וויכטיק רעזולטאַטן און קענען אַרייַן די ווייַטער בינע פון ​​קאַנסטראַקשאַן פּלאַן. לויט דעם פּלאַן, Sifang פֿירמע זאָל אַנטוויקלען אַ פּראָוטאַטייפּ אין 2018, פּראָדוצירן אַ פּראָוטאַטייפּ מיט אַ גיכקייַט פון 600 קילאמעטער / ה אין 2020, און פאַרענדיקן די וועראַפאַקיישאַן פון די 5 קילאמעטער פּראָבע שורה פֿאַר ינאַגרייטיד דעמאַנסטריישאַן. מיר וויסן אַז די קראַנט מאַקסימום גיכקייַט פון הויך-גיכקייַט רעלס איז 350 קילאמעטער / ה, די עקאָנאָמיש גיכקייַט פון יידל ערקראַפט קרויסינג איז 800 קילאמעטער / ה-1000 קילאמעטער / ה, און די הויך-גיכקייַט מאַגלעוו טראַנספּערטיישאַן סיסטעם מיט אַ גיכקייַט פון 400 קילאמעטער / ה קענען נאָר פּלאָמבירן די גיכקייַט ריס צווישן זיי און פאָרעם אַ גאַנץ פאַרקער. דער אינטערנעט.

טשיינאַ און יאַפּאַן האָבן צוזאַמען דעוועלאָפּעד אַ הויך-גיכקייַט גאַז מאַגלעוו באַן, געטריבן דורך נאַטירלעך ענערגיע, מיט אַ גיכקייַט פון 500 קילאמעטער / ה. לויט מעדיע ריפּאָרץ, כינע און יאַפּאַן אַנטוויקלען צוזאַמען אַ הויך-גיכקייַט מאַגלעוו באַן גערופן די "פּעליקאַן". עס איז אַ ראָובאַטיק באַן מיט אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 500 קילאמעטער / ה און קען זיין די פאַסטאַסט אַנמאַנד מאַגלעוו פאָרמיטל אין דער וועלט.

פארוואס איז עס געהייסן די "פּעליקאַן" הויך-גיכקייַט באַן? לויט פּראָפעסאָר לאַי טשענגואַנג פון טשאָנגקינג אוניווערסיטעט פון טעכנאָלאָגיע, וואָס האָט אָנטייל גענומען אין דער פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון טשיינאַ, דער פּלאַן פון דעם מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן איז ינספּייערד דורך די פלי פון ערפּליינז און פּעליקאַנז, דערפאר דער נאָמען. דער פּעליקאַן ניצט וועריאַבלע פליענדיק טעכנאָלאָגיע צו באַקומען הייבן צווישן לופט מאסע פון ​​פאַרשידענע ספּידז און פליען פריי אין די הימל; דעריבער, דעם מאַגלעוו פאָרמיטל אַדאַפּץ אַעראָדינאַמיק לעוויטאַטיאָן, ניצן קורץ און דיק ו-שייפּט פליגל און שנעל-פלאָוינג לופט צו פליען נאָענט צו דער ערד. עס שוועבט מיט מאַגנעטיק קראַפט צו באַקומען די גראַוויטי, בשעת די פלי פאָרויס איז געטריבן דורך די גיכקייַט פון די לופט, אַזוי עס איז אַ נאַטירלעך ענערגיע-געטריבן, נול-פאַרפּעסטיקונג באַן. דער ערשטער און צווייט-דור מאָדעל טריאַלס און פאַקטיש פאָרמיטל טעסץ פון דעם "פּעליקאַן" באַן זענען געענדיקט אין טאָהאָקו אוניווערסיטעט אין יאַפּאַן. עס מיינט אַז די וועג צייט איז נישט צו ווייַט אַוועק פון אונדזער לעבן.

פּערמאַנענט מאַגנעט סטראַדאַל מאָנאָראַיל טריינז האָבן פילע אַדוואַנטידזשיז. דער מאַגלעוו פאָרמיטל איז באקאנט ווי די "לופט באַן" און איז אַ זייער אָפּשיידנדיק רעלס דורכפאָר. זייַן שפּור איז נישט די טראדיציאנעלן צוויי פּאַראַלעל באַלאַנסט ריילז, אָבער אַ איין גאַרטל-שייפּט ריינפאָרסט באַטאָנען שטראַל. די רעדער זענען גומע. ריידינג אויף דער שפּור איז איינער פון די בעסטער טראַנספּערטיישאַן ויסריכט פֿאַר שטאָטיש באַקבאָון שורות, אַגזיליערי שורות, אַעראָפּאָרט קאַנעקטינג שורות און סייציינג שורות.

עס האט שטאַרק קליימינג פיייקייַט און קליין טורנינג ראַדיוס. די גומע ווילז געניצט קענען קריכן אַראָפאַנג סלאָפּעס און שאַרף טורנס. עס האט אַ שטאַרק שורה אַדאַפּטאַבילאַטי. עס איז ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר שטעט מיט קאָמפּלעקס טעריין און געאָלאָגי אַזאַ ווי מאַונטאַנאַס געביטן און טייַך וואַליז. עס קענען אויך אַרומפאָרן דורך די באַסלינג שטאָט צענטער פון קלאָר שטעט. , טוריסט רוץ, אאז"ו ו.

די פּרויעקט קאָס איז נידעריק און די שטאָק פּלאַץ איז קליין. עס האט פּשוט סטרוקטור, נידעריק פּרייַז און קורץ קאַנסטראַקשאַן צייַט. די פּרייַז פון די סטראַדאַל-טיפּ מאַנאַרייל ליניע איז ווייניקער ווי 250 מיליאָן יואַן / קילאמעטער, וואָס איז וועגן 1/3 פון די ונטערבאַן. זיין שפּור שטראַל איז נעראָוער, און עס אַקיאַפּייז אַ לאַנד ברייט פון בלויז 1 ם-1.5 ם. עס קענען זיין ערעקטעד אויף די אפגעזונדערטקייט גאַרטל אין די צענטער פון די וועג.

די פליסנדיק גיכקייַט איז שנעל און די טראַנספּערטיישאַן באַנד איז גרויס. סטראַדדלע-טיפּ מאָנאָרייל טריינז זענען גאָר ענקלאָוזד און לויפן אָן ינטערפיראַנס מיט אנדערע פארמען פון טראַנספּערטיישאַן. זיי לויפן שנעל, מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה, און אַ דורכשניטלעך פליסנדיק גיכקייַט פון 30 קילאמעטער / ה — 45 קילאמעטער / ה, וואָס איז עקוויוואַלענט צו די ונטערבאַן; עס געהערט צו די מיטל פאַרקער באַנד. די באן דורכפאָר סיסטעם האט אַ איין-וועג פאַרקער באַנד פון 10 טויזנט פּאַסאַנדזשערז / ה-35 טויזנט פּאַסאַנדזשערז / שעה, וואָס איז נאָענט צו די ב-טיפּ ונטערבאַן באַן.

באַקוועם פאָר און נידעריק ראַש. די ווייבריישאַן און ראַש דזשענערייטאַד דורך די גומע ווילז זענען גאַנץ נידעריק, פיל נידעריקער ווי די פון די ראָד-רעלס סיסטעם, און האָבן אַ קליין פּראַל אויף די אַרומיק סוויווע. עלעקטראָמאַגנעטיק ראַדיאַציע איז אויך נעגלאַדזשאַבאַל. דערצו, די מאַנאַרייל שורות זענען מערסטנס טייַער סטראַקטשערז. , היטן די שטאָט און די דעקאָראַציע אויף דער מאַרשרוט.

די פאַסטאַסט מאַגלעוו באַן וועט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין מיטן 2018. די גיכקייַט פון טשיינאַ ס "2.0 ווערסיע" שנעל מאַגלעוו באַן איז 160 קילאמעטער / ה. עס איז געווען גאָר ינדיפּענדאַנטלי דעוועלאָפּעד דורך CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., און עס איז אין דער בינע פון ​​טיף פּראָצעס פּראָדוקציע און פֿאַרזאַמלונג. קאַמפּערד מיט די טשאַנגשאַ מאַגלעוו עקספּרעסס ליניע, טשיינאַ ס ערשטער נידעריק און מיטל-גיכקייַט באַן האט די קעראַקטעריסטיקס פון פאַסטער, לייטער און גרעסערע פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט. עס האט שטאַרק קליימינג פיייקייט, קליין טורנינג ראַדיוס און נידעריק ראַש. עס איז פּאַסיק פֿאַר שטאָטיש ינטיריערז, שטעט און סאַטעליט שטעט. די ינערלעך אָפּעראַציע פון ​​סיניק ספּאַץ מיט קאָמפּלעקס טעריין, צווישן שטאָטיש אַגגלאָמעריישאַנז, און ורבאַניזיישאַן וועט ווערן די לידינג רעלס דורכפאָר פּראָדוקטן פֿאַר די "בעלט און ראָוד" קאַנסטראַקשאַן און "גיין אויס" פון ורבאַניזיישאַן.

אַנטוויקלען אַ הויך-גיכקייַט מאַגלעוו פליענדיק באַן מיט אַ גיכקייַט פון 4000 קילאמעטער / ה. טשיינאַ אַעראָספּאַסע וויסנשאַפֿט און ינדאַסטרי קאָרפּאָראַטיאָן איז דעוועלאָפּינג אַ הויך-גיכקייַט פליענדיק באַן פּרויעקט, וואָס וועט דערגרייכן 1000 קילאמעטער / ה אין דער ערשטער בינע און 4000 קילאמעטער / ה אין די סוף. די מין פון פליענדיק באַן ניצט סופּערקאַנדוקטינג מאַגלעוו טעכנאָלאָגיע צו רעדוצירן רייַבונג קעגנשטעל און אַטשיווז סופּערסאַניק פלי אין אַ נידעריק וואַקוום סוויווע. די דריי-שריט סטראַטעגיע וועט זיין ביסלעכווייַז איינגעזען: דער ערשטער שריט איז צו בויען אַ רעגיאָנאַל ינטערסיטי פליענדיק באַן טראַנספּערטיישאַן נעץ דורך די טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט פון 1000 קילאמעטער / ה; די רגע שריט איז צו דערגרייכן אַ גיכקייַט פון 2000 קילאמעטער / ה צו בויען אַ נאציאנאלע סופּער שטאָט גרופּע פליענדיק באַן טראַנספּערטיישאַן נעץ; די דריט שריט די גיכקייַט פון די פליענדיק באַן וועט דערגרייכן 4000 קילאמעטער / ה, און די "בעלט און ראָוד" טראַנספּערטיישאַן נעץ וועט זיין געבויט.

דערווייַל, די הויך-גיכקייַט פליענדיק באַן פּרויעקט האט פארייניקט מער ווי 20 וויסנשאפטלעכע פאָרשונג אינסטיטוציעס אין שטוב און אין אויסלאנד צו פאָרעם דער ערשטער אינטערנאַציאָנאַלע הויך-גיכקייַט פליענדיק באַן אינדוסטריע בונד אין טשיינאַ, און האט מער ווי 200 פּאַטענץ אין פֿאַרבונדענע פעלדער. אין אַדישאַן צו די גרויס סומע פון ​​אַלומינום פארלאנגט פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​דעם מאַגלעוו פליענדיק באַן, די סופּערקאַנדאַקטינג מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם אויך ריקווייערז אַ היפּש סומע פון ​​הויך-ריינקייט אַלומינום קאָנדוקטאָרס. הויך-ריינקייט אַלומינום קאָנדוקטאָרס זענען אַ קלאַס פון הויך-טעק הויך-סוף פּראָדוקטן, און די מאַנופאַקטורינג און פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע איז פיל גרעסער ווי די פון טראדיציאנעלן ינדאַסטרי עלעקטריקאַל קאַנדאַקטערז פון ריין אַלומינום.

די פאָרשונג און אַנטוויקלונג באַזע פון ​​טשיינאַ ס הויך-גיכקייַט פליענדיק באַן פּרויעקט איז אין וווהאַן. אין דער צוקונפֿט, עס איז מסתּמא צו פאָרעם אַ הויך-גיכקייַט פליענדיק באַן נעץ יקסטענדינג אין אַלע אינסטרוקציעס מיט Wuhan ווי דער צענטער.

וויבאלד די קאנסטרוקציע פון ​​מאגלעוו באנען און ליניעס האט אסאך מעלות ווי אויבן געשריבען, שטעלט זיך אן א שטארקע כוואליע פון ​​מאגלעוו באן קאנסטרוקציע אין כינע, און עס אנטהאלט לענדער און ראיאנען צוזאמען דעם "בעלט און ראוד". די געביטן וואו כינע פלאנט צו בויען מאגלעוו באן וואקסן זיך שנעל. אין סדר צו פאַרגיכערן די קאַנסטראַקשאַן פון די מאַגלעוו ליניע, טשיינאַ ראַילווייַ קאַנסטראַקשאַן גרופע געגרינדעט טשיינאַ ראַילווייַ מאַגלעוו טראַנספּאָרטאַטיאָן ינוועסטמענט און קאַנסטראַקשאַן קאָו, לטד אין אקטאבער 2016 מיט פול פאַנדינג, און ריטשט אַ העסקעם מיט די קינגיואַן מוניסיפּאַל רעגירונג פון גואַנגדאָנג אויף די קאַנסטראַקשאַן פון אַ מיטל-צו-נידעריק-גיכקייַט מאַגלעוו באַן. די שורה איז 30 קילאמעטער לאַנג און די ינוועסמאַנט איז 100%. 100 מיליאָן יואַן, וואָס קענען זיין שטעלן אין אָפּעראַציע אין 2018 אָדער דער ערשטער העלפט פון 2019. בעידזשינג ס 1 שורה מאַגלעוו קענען אויך זיין געענדיקט דעם יאָר.

די מאַגלעוו ליניע אין Urumqi, Xinjiang און די Chengdu-Deyang מאַגלעוו ליניע זענען ביידע אונטער קאַנסטראַקשאַן. טשיינאַ ראַילווייַ מאַגלעוו טראַנספּאָרטאַטיאָן ינוועסטמענט און קאַנסטראַקשאַן קאָו, לטד האט געזאגט אַז עס וועט קראַפטיק אַפּגרייד טעכנאָלאָגיע צו ענשור זיכערקייַט און רעדוצירן קאָס. מיט די ימפּלאַמענטיישאַן פון מאַגלעוו באַן פּלאַנז אין פאַרשידן פּאַרץ פון טשיינאַ, פאָרמיטל פאבריקן זענען אויך אַקטיוולי יקספּאַנדיד און ינקריסינג פּראָדוקציע. טשיינאַ וועט אויך וויגעראַסלי העכערן די ינטערנאַשאַנאַליזיישאַן פון די מאַגלעוו ליניע. ווי די הויך-גיכקייַט רעלס, עס איז געווארן אן אנדער סאָרט פּראָדוקט פֿאַר כינעזיש עקספּאָרץ. נאָך די אָפּעראַציע פון ​​די טשאַנגשאַ מאַגלעוו ליניע, עס איז געווארן אן אנדער פּרעכטיק געשעפט קאָרט פֿאַר טשיינאַ ס באַן קאַנסטראַקשאַן. סינגאַפּאָר, דייַטשלאַנד, Brazil און אנדערע לענדער האָבן שוין געשיקט דעלאַגיישאַנז. קום אויספארשן. כינע גרייט זיך אויך צו עקספארטירן הויך-גיכקייט מאגלעוו באנען אין דער צוקונפט, און די יאפאנעזער טאקאי באן פירמע, וועלכע פלאנט צו עפענען די צענטראלע שינקאנסען מאגלעוו צענטראל שינקאנסען אין 2027, זוכט אויך ארויסצופירן מאגלעוו באן קיין אמעריקע. עס איז פאָרסיאַבאַל אַז טשיינאַ און יאַפּאַן וועלן אויך קאָנקורירן שטארק אין די אינטערנאַציאָנאַלע מאַגלעוו באַן אין דער נאָענט צוקונפט.

די אַלומינום געניצט פֿאַר מאַגלעוו וועהיקלעס איז בייסיקלי די זעלבע ווי אַז פון הויך-גיכקייַט רעלס וועהיקלעס

היגה-גיכקייט באן אויטאמאבילן זענען געמאכט פון אלומיניום, און מאגלעוו באן וואגאנען זאלן זיין געמאכט פון אלומיניום, ווייל וואס לייטער די וואגאנע איז בעסער, און וואס לייטער די וואג וואס מען דארף איבערקומען, אלס ווייניגער ריפאלס קראפט דארף עס שווימען, און די ווייניקער מאַכט עס האט צו פליען. אַלומינום איז די מערסט פּרייַז-עפעקטיוו מאַטעריאַל פֿאַר מאַנופאַקטורינג פאָרמיטל סטראַקטשערז. אין אַדישאַן צו וואָגן אַלומינום, די קאַנסטראַקשאַן פון באַן פאַסילאַטיז אויך ריקווייערז אַ היפּש סומע פון ​​אַרקאַטעקטשעראַל אַלומינום. די ינלענדיש באַפּוצונג, לופטקילונג און ווענאַליישאַן סיסטעמען פון קאַרריאַגעס זענען אויך דער הויפּט געמאכט פון אַלומינום. עטלעכע וועהיקלעס עס איז אויפגעהויבן דורך שטענדיק מאַגנעט קראַפט. אויב עס איז אויפגעהויבן דורך אַ סופּערקאַנדאַקטינג מאַגנעטיק פעלד, אַ הויך-ריין אַלומינום דראָט סיסטעם איז פארלאנגט צו יבערשיקן קראַנט. יעדער וועגעלע דאַרף קויפן 11.5 ט אַלומינום מאַטעריאַל, און די אַלומינום מאַטעריאַל פֿאַר קאַנסטראַקשאַן פון באַן פאַסילאַטיז קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ביי 45 ט / קילאמעטער. די סופּערקאַנדאַקטינג טעמפּעראַטור פון 4נ6 הויך-ריינקייַט אַלומינום איז 4.2קס10-3ק, און 99.5% ינדאַסטריאַל ריין אַלומינום איז 4.0קס10-3ק.

קאַמאַנלי געניצט דיפאָרמד אַלומינום אַלויז פֿאַר מאַשין גוף סטרוקטור זענען: 5005-0 בויגן, 5005-14 בויגן, 5005-ה 18 בויגן, 5052-ה 0 בויגן, 5083-0 בויגן, 5083-112 בויגן, 6061-ה 6 פּראָפיל, 6-ט 01 פּראָפיל- 5 ן פּראָפיל. , 6063-T5 פּראָפיל, 7N01-T4 בויגן, 7N01-T5 פּראָפיל, 7003-T5 פּראָפיל. 6N01 און 7N01 זענען יאַפּאַניש אַלויז, און N איז די אַבריווייישאַן פון Nippon (יאַפּאַן).

באַזירט אויף די הקדמה פון טעכנאָלאָגיע, כינעזיש פאָרמיטל פאבריקן האָבן געמאכט פילע ינאָווויישאַנז אין פאָרמיטל פּלאַן און מאַנופאַקטורינג דורך דיידזשעסטשאַן און אַבזאָרפּשאַן, און געשאפן אַלומינום צומיש מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע מיט כינעזיש קעראַקטעריסטיקס. אָבער, מאַטעריאַל פּראָדוקציע קאָמפּאַניעס, אוניווערסיטעטן און פאָרשונג אינסטיטוציעס האָבן נישט דעוועלאָפּעד אַ נייַע טיפּ פון אָטאַמאָוטיוו אַלומינום צומיש מיט בעסער פאָרשטעלונג ווי 6N01 און 7N01 אַלויז. דאָס איז אַ אַרויסרופן פֿאַר די כינעזיש מאַטעריאַל אינדוסטריע און מעטאַלערדזשיקאַל טוערס. ניו טייפּס פון אַלומינום אַלויז מוזן זיין דעוועלאָפּעד צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַסטער, סאַפער, מער באַקוועם און מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך פאָרמיטל מאַנופאַקטורינג. , פֿאַרבעסערן די קאַמפּעטיטיווניס פון די מאַגלעוו באַן אין די אינטערנאציאנאלע מאַרק, און פאַרגיכערן די קאַנסטראַקשאַן פון די "בעלט און וועג".

לינק צו דעם אַרטיקל: שטאַרק פאָדערונג פֿאַר אַלומינום אַפּלאַקיישאַנז

איבערדרוק סטאַטעמענט: אויב עס זענען קיין ספּעציעל ינסטראַקשאַנז, אַלע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ זענען אָריגינעל. ביטע אָנווייַזן די מקור פֿאַר ריפּרינטינג: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® גיט אַ פול קייט פון קאַסטאַמייזד פאַבריקאַנט פון פּינטלעכקייַט פאַבריקייטיד פּאַרץ געמאכט פון אַלומינום טיילן, מעש טיילן, בראנזשע , קופּער טיילן, הויך טראָגן צומיש, נידעריק טשאַד שטאָל investment casting, הויך טשאַד שטאָל און ומבאַפלעקט שטאָל צומיש. טויגעוודיק פון האַנדלינג טיילן אַרויף צו +/- 0.0002 אינטשעס טאָלעראַנץ. פּראַסעסאַז אַרייַננעמען קנק טורנינג, קנק מילינג, לאַזער קאַטינג,.ISO 9001:2015 & AS-9100 סערטאַפייד.

דערציילן אונדז אַ ביסל וועגן דיין פּרויעקט ס בודזשעט און דערוואַרט עקספּרעס צייט. מיר וועלן סטראַטידזשיזירן מיט איר צו צושטעלן די מערסט פּרייַז-עפעקטיוו באַדינונגס צו העלפֿן איר דערגרייכן דיין ציל, איר זענט באַגריסונג צו קאָנטאַקט אונדז גלייַך ( sales@pintejin.com ).